ЦЕМ II/А-И 42.5Н
Используется в промышленном и гражданском строительстве при производстве рядовых бетонов и строительных растворов. Подходит для прочных бетонов с ранней распалубкой.
ЦЕМ II/А-И 42.5 Н ГОСТ 31108-2003 – нормальнотвердеющий портландцемент с минеральными добавками (известняк) марки 42.5, широкого применения. Аналог ПЦ 500Д20 по ГОСТ 10178-85, цемент марки М500.
≡ Тара: мягкий контейнер МКР (1 тонна);
≡ Дополнительная упаковка: по согласованию с потребителем;
≡ Тип подвижного состава: полувагон.
Описание:
≡ Обеспечивает высокие показатели прочности на 28 сутки и хорошую кинетику набора прочности. Снижен расход цемента на куб бетона;
≡ Наличие минеральных добавок улучшает удобоукладываемость бетона. Снижает водоотделение;
≡ Высокая марочность цемента увеличивает оборачиваемость форм на производствах ЖБИ (железобетонных изделий) и позволяет оптимизировать режим ТВО во время пропарки;
≡ Изделия имеют хорошие показатели поводонепроницаемости.
Прочная оболочка и водонепроницаемость позволяют перевозить МКРы по железной дороге в полувагонах (с открытым верхом). Погрузочно-разгрузочные работы производятся манипулятором (с возможностью высокого подъема стрелы) или краном. Каждый МКР имеет карман, куда заводы-производители вкладывают упаковочный ярлык с указанием марки, партии и даты выпуска цемента. Сибирский цемент, AKKERMANN и SLK cement на ярлыке и самом контейнере обязательно размещают логотип компании для идентификации. Для расчета стоимости необходимо направить заявку нашими специалистами.
Важно знать:
Характеристики носят информационный характер и могут отличаться у разных производителей
ЦЕМ II/А-И 42.5Н:
II – портландцемент с минеральными добавками
А - содержание минеральных добавок до 20%
И - в качестве добавки применялся известяк
42,5 - класс прочности цемента
Н – нормальнотвердеющий
1. Разгрузку начинать с верхнего яруса (рис.1) двухконцевыми чалками в следующем порядке №1-№1 или №1а-№1а; №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд.
2. После разгрузки верхнего яруса приступить к разгрузке нижнего яруса (рис.2). В первую очередь разгружать замковые МКРы №1 или №1а, дальше выгрузку производить двухконцевыми чалками в следующем порядке №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд. от торцевых дверей к центру вагона.
3. При выполнении вышеперечисленных рекомендаций возможны механические повреждения МКРов о борта вагона или разрывы упаковки при разгрузке.
