ЦЕМ II/А-И 32.5Н
Используется в промышленном, жилищном и сельскохозяйственном строительстве. Применяется для производства товарного бетона (гражданского и промышленного), строительных растворо и железобетонных изделий.
ЦЕМ II/А-И 32.5 Н ГОСТ 31108-2003 – нормальнотвердеющий портландцемент с минеральными добавками (известняк) марки 32.5, общего назначения. Аналог ПЦ 400Д20 по ГОСТ 10178-85, цемент марки М400.
≡ Тара: мягкий контейнер МКР (1 тонна);
≡ Дополнительная упаковка: по согласованию с потребителем;
≡ Тип подвижного состава: полувагон.
Описание:
≡ Обеспечивает равномерный набор прочности;
≡ Наличие минеральных добавок улучшает удобоукладываемость бетона;
≡ Низкая усадка и низкий риск появления трещин.
Биг-Бэг (Big-Bag) или МКР - это большой "мешок" из полипропилена с водонепроницаемым вкладышем. Данный вид упаковки достаточно прочный и обеспечивает сохранность цемента при перегрузках и хранении. Герметичная упаковка позволяет хранить его на открытых площадках. МКРы бывают различной вместимости, но опыт передовых заводов АККЕРМАНН ЦЕМЕНТ, Сухоложский цементный завод, Топкинский цементный завод показал, что оптимальная норма загрузки 1 тонна. Направьте запрос нашим специалистам, чтобы узнать цену цемента в МКР.
Важно знать:
Характеристики носят информационный характер и могут отличаться у разных производителей
ЦЕМ II/А-И 32.5Н:
II – портландцемент с минеральными добавками
А - содержание минеральных добавок до 20%
И - в качестве добавки применяется известяк
32,5 - класс прочности цемента
Н – нормальнотвердеющий
1. Разгрузку начинать с верхнего яруса (рис.1) двухконцевыми чалками в следующем порядке №1-№1 или №1а-№1а; №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд.
2. После разгрузки верхнего яруса приступить к разгрузке нижнего яруса (рис.2). В первую очередь разгружать замковые МКРы №1 или №1а, дальше выгрузку производить двухконцевыми чалками в следующем порядке №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд. от торцевых дверей к центру вагона.
3. При выполнении вышеперечисленных рекомендаций возможны механические повреждения МКРов о борта вагона или разрывы упаковки при разгрузке.
