ЦЕМ I 42.5Н
Применяется при производстве бетонных и железобетонных, сборных или монолитных конструкций и элементов при высоких требованиях к морозостойкости и прочности. Для предварительно напряженных конструкций.
ЦЕМ I 42.5 H ГОСТ 31108-2003 – нормальнотвердеющий портландцемент с высокими показателями коррозийной стойкости. Аналог ПЦ 500Д0 по ГОСТ 10178-85, цемент марки М500.
≡ Тара: мягкий контейнер МКР (1 тонна);
≡ Дополнительная упаковка: по согласованию с потребителем;
≡ Тип подвижного состава: полувагон.
Описание:
≡ Обеспечивает высокие показатели прочности, сокращает расход цемента при приготовлении бетонов, снижает себестоимость готовых изделий;
≡ Обеспечивает высокие показатели по морозостойкости, водонепроницаемости и как следствие длительный срок эксплуатации изделий;
≡ Бетон устойчив к агрессивным средам;
≡ Можно использовать для бетонирования в зимний период, обеспечивает быстрые темпы набора прочности.
Цемент в таре МКР (мягкий контейнер разовый), как правило, пользуется спросом среди небольших производителей, строительных огранизаций и при поставках портландцемент в отдаленные районы (районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности и прочие). МКРы применяемые на крупных заводах (Сухоложскцемент, Горнозаводскцемент, цементные заводы группы ЗапСибЦемент и другие) обладаю важными характеристиками: многослойность, высокая допустимая нагрузка, светостабилизированная ткань (с повышенной УФ-стабилизацией), высокая плотность и возможность эксплуатации при низких температурах. Для покупки цемента свяжитесь с нашими специалистами.
Важно знать:
Характеристики носят информационный характер и могут отличаться у разных производителей
ЦЕМ I 42.5 H:
I – портландцемент
42,5 - класс прочности цемента
Н – нормальнотвердеющий
1. Разгрузку начинать с верхнего яруса (рис.1) двухконцевыми чалками в следующем порядке №1-№1 или №1а-№1а; №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд.
2. После разгрузки верхнего яруса приступить к разгрузке нижнего яруса (рис.2). В первую очередь разгружать замковые МКРы №1 или №1а, дальше выгрузку производить двухконцевыми чалками в следующем порядке №2-№2 или №2а-№2а; №3-№3 или №3а-3а и тд. от торцевых дверей к центру вагона.
3. При выполнении вышеперечисленных рекомендаций возможны механические повреждения МКРов о борта вагона или разрывы упаковки при разгрузке.
